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代驾公司的也是一个资金回收慢的产业

编辑:青岛二舅代驾服务有限公司   时间:2013/04/01   字号:
摘要:代驾公司的也是一个资金回收慢的产业
专业代驾盈利仍是难题
虽然迎来了业务上的小幅回暖,但在采访过程中记者发现,杭州代驾公司目前真正实现盈利的少之又少。“做了一段时间,根本没想过盈利,如果光做代驾肯定亏钱。”以陪驾业务为主的杭州多多陪驾服务有限公司在严查酒后驾驶时,也增加了代驾业务。但公司经理钱先生表示,9月份以来生意很冷清,“不少客户还是抱有侥幸心理,另外就是大家都在摸着石头过河,没有一个可以参照的盈利模式”
杭州楚华汽车代驾服务有限公司经理沈天生也表示:从4月份开办公司以来,仍然处于亏损状态,“还在找一个更好的模式,同时等行业气候逐渐转好。”
“目前也只能采取降低成本的方式,让公司坚持更长的时间,争取扩大业务后迎来转机。”方荣华告诉记者,公司40名司机全部是爱心出租车队司机兼职,公司不需要给司机支付基本工资,每笔业务完成后采取公司与司机“二八分账”的方式结算,即每笔业务收入公司拿20%,司机获得剩下的80%。“这样公司基本不产生多少日常费用,同时也能保证作为兼职的司机赚钱。”他给记者算了算账,按照目前这种运作模式,公司每个月仅仅需要500多元就能实现正常运转,而按照平均一单业务50元计算,公司每做一单业务可收入10元,一个月做到超过50单生意公司就基本可以实现盈利了。
“按照公司前一个半月的情况看,三个月内应该可以实现盈亏平衡。”杨勇华则对盈利更为乐观,他聘请了30多位专职司机,发放固定工资配合绩效考核,平均算下来每个司机一个月的工资成本就在2000多元。公司每个月的工资成本接近8万元,而按照12月份1200多单业务、每单起步价80元计算(目前在搞优惠,起步价60元),基本能应付员工工资和公司运营费用。“业务还需要扩展,目前正在跟餐饮协会、电台、电视台等谈合作推广,压力还是不小”。“杭州的市场正在起步阶段,‘冬天’还没过完,未来1-2年可能还不会有太大起色,我们还没找到合适的模式。”毛剑波也表示,盈利是几十家杭州代驾公司共同要面临的难题。
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